Собрание комитета кредиторов ПАО «Николаевский судостроительный завод (НСЗ) «Океан» 19 августа 2016 года планирует рассмотреть порядок реализации имущества предприятия в рамках ликвидационной процедуры. Об этом говорится в сообщении в газете «Голос Украины».
«Завод «Океан» стоит на пороге возрождения. В ближайшие дни может быть принято решение о продаже НСЗ «Океан» как целостного имущественного комплекса — с сохранением профиля деятельности предприятия. Это будет означать, что завод получит нового собственника, который вдохнет в него жизнь. Мне известно, что «Океаном» уже сегодня интересуются мировые судостроительные холдинги. Завод нужен им, чтобы производить и ремонтировать суда различного класса. Это шанс для Николаева и всей страны», — прокомментировала предстоящее собрание ликвидатор предприятия Ирина Сербин, передает ports.com.ua.
Своей задачей Сербин считает обеспечение максимально прозрачной продажи завода. «Чтобы в торгах смогли принять участие все потенциальные инвесторы, чтобы была сформирована рыночная цена», — подчеркнула юрист.
Согласно публикации, Хозяйственный суд Николаевской области 23 июня 2016 года утвердил реестр кредиторов «Океана», обязал ликвидатора провести собрание кредиторов, которое 27 июля выбрало комитет кредиторов в составе пяти компаний: ООО «Консалтинг-Гамма», «Тефида Финанс», «Торговый дом «Аннона», «Денкорд АГ» и «Финансовая компания «Авуар-Сервис».
В то же время Сербин сообщила, что ряд лиц предпринимает попытки в судебном порядке повлиять на процедуру ликвидации ПАО «Океан». В частности, речь идет о семи физических лицах, которые заявили сомнительные претензии на 4,5 млн грн.
По словам Сербин, эти лица пытались сорвать собрание кредиторов и угрожали ей лично. «У меня есть основания полагать, что конечной целью этой группы является не столько получить незаконную компенсацию, сколько затормозить процедуру перезагрузки «Океана» в интересах лиц и компаний, связанных с российским «Газпромом», — заявила ликвидатор.
Как добавила юрист, ей также удалось исключить из реестра кредиторов необоснованные требования на 6 млн грн одного из бывших руководителей общества — бывшего первого заместителя главы Николаевской облгосадминистрации Николая Романчука, задержанного 3 июня 2016 года за получение взятки.
Реестр требований кредиторов «Океана» утвержден в сумме 1 млрд 758,94 млн грн, отдельно внесены обеспеченные залогом требования Райффайзен банка Аваль на 14,85 млн грн.
Крупнейшим кредитором, чьи требования в размере 1,433 млрд грн отнесены к четвертой очереди, является «Консалтинг-Гамма» (Кривой Рог), владельцами которого, согласно госреестру, являются ООО «ТС Лтд.» (Николаев) и ООО «Гринволтрейд», конечными бенефициарами — соответственно киприоты Сотеракис Теохаридес и Лазару Элени.
Конечными бенефициарами других членов комитета кредиторов выступают киевлянин Юрий Тверитинов, николаевец Игорь Волошин, а также еще ряд киприотов.
Первая очередь кредиторских требований составляет 90,36 млн грн, в том числе долги по зарплате — 71,4 млн грн, вторая очередь — 44,66 млн грн, из которых Фонду социального страхования от несчастных случаев и профзаболеваний — 43,57 млн грн, третья очередь, состоящая из долгов налоговой и Госрезерву — 8,68 млн грн.
Среди кредиторов четвертой очереди также ООО «Сельхозпредприятие «Нибулон» — 13,5 млн грн, ООО «Метинвест-Украина» — 4,9 млн грн, ООО «Смарт-групп» — 4,51 млн грн и связанные с ним ПАО «Евпаторийский завод стройматериалов» — 5,3 млн грн, Херсонский и Черноморский судостроительные заводы — соответственно 10,25 млн грн и 24,68 млн грн, а также ООО «Смарт-меритайм груп» — 2,75 млн грн.
ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан» (до 2011 года — «Вадан Ярдс Океан», до 2008 года — Damen Shipyards Okean, до 2001 года — «Судостроительный завод «Океан») специализировалось на производстве и ремонте контейнеровозов, танкеров, буксиров, барж водоизмещением до 350 тыс. тонн.
В феврале 2012 года о готовности приобрести 50% акций завода «Океан» сообщил «Смарт-холдинг». Президентом ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан» был назначен Василий Федин — исполнительный директор Smart Maritime Group (SMG) — судостроительного субхолдинга «Смарт-холдинга», однако впоследствии он ушел из предприятия, а «Смарт» сообщил о том, что сделка не состоялась.
Фото: novosti-n.org